長城潤滑油尊龍柴機油，高品質用數據說話
首先,我們來了解一下柴油機油質量等級及其性能。從20世紀80年代開始,我國的重負荷柴油機油規格就一直參照API的規格。API目前是柴油機油產品規格和標準的三大制定機構之一,另外兩家機構是ACEA( Association des Constructeurs Europeens,歐洲汽車制造商協會) 和JASO( Japanese Automobile Standard Organization,日本汽車標準組織)。自API標準發布以來,便深深影響著世界潤滑油質量等級的制定和發展。API的柴油機油規格隨著排放法規的變化也在不斷進行調整。
2006年發布了CJ-4。為了滿足歐VI排放法規的要求而推出的CJ-4對硫、磷和硫酸鹽灰分等指標進行了嚴格限定。2016年12月1日,API新的機油標準CK-4和FA-4正式認證上市。API最新柴油機潤滑油標準CK-4和FA-4將滿足柴油發動機制造商改進后對潤滑油的性能要求。新的性能等級標準將提供更好的燃油經濟性,并通過防止機油氧化、發動機磨損、微粒過濾器阻塞、活塞積炭和低、高溫性能下降而加強對發動機的保護。
從柴機油API標準的發展歷程來看,主要可以分為兩個階段:20世紀90年代以前主要以技術發展為導向進行潤滑油標準升級更新,而90年代以后環保成為標準更新的主要方向,技術也越來越完善。將API柴油機油發展歷程濃縮成一張表格,參見下表。
關于潤滑油品牌的選擇,其實小編也不能準確知道國內所有潤滑油品牌的數量及其產品性能,但是有一點是確定的,那就是選擇知名的大品牌肯定會多一份保障。中國石化長城潤滑油是中國潤滑油行業的領軍品牌,擁有龐大的技術研發團隊和完善的售后保障服務,與國內外眾多商用車制造商有著密切的合作。
舉例來說,安徽某汽車集團是國內自主品牌企業,現已成為國內重型卡車、重型專用汽車生產研發基地之一,自主研發的重卡國Ⅵ發動機車輛已經投放市場。長城潤滑油與該公司有長期合作關系,前期雙方已經完成CH-4和CI-4的行車試驗,目前國Ⅵ發動機車輛和長城尊龍CJ-4產品的行車試驗正在進行中。
